"La mayoría de las personas que estamos vinculadas a la aviación comercial tenemos conceptualmente claro lo que hay que hacer, sin embargo son muy pocos los que saben como hacerlo".

En este libro Ricardo Runza elabora propuestas concretas, basadas en datos más concretos aún. En medio de tanta incertidumbre y tan pocos avances concretos en medio de una creciente militarización del lado civil, este libro funciona a modo de tabla de flotación. Quienquiera ande a la deriva puede subirse e iniciar el debate de ideas que lleve este anunciado traspaso a buen puerto. Hay problemas que no son para ponerse ni a la derecha ni a la izquierda, sino arriba o abajo. En materia de seguridad aérea estamos abajo, muy abajo. Porque en definitiva la declaración universal de los derechos del hombre dice que todas las personas tienen derecho a la vida y a la seguridad. Las 142 personas que murieron entre 1997 y 1999 a bordo de los aviones no tuvieron derecho ni a la una ni a la otra. No es admisible que ocurran accidentes por corrupción, y en aviación la corrupción mata. No es un eslogan, el correlato es matemático: en los dos años transcurridos entre 1997 y 1999 -coincidente con el pico de la corrupción de Estado- murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes.

Este libro es una propuesta metodológica concreta, tal vez la única disponible, más allá de una miríada de propuestas de ley que no abrevan de un profundo análisis de la realidad existente, como sí lo hace esta obra. Esta es su fortaleza, está escrita por un "insider", que no sólo aporta el conocimiento, sino una solidez técnica y una formación profesional incuestionables."

Enrique Piñeyro